選購鉛酸蓄電池鼓包后的壽命還有多少？
發布時間：2021-06-16 14:26來源：未知點擊：
一、留意電池外觀是否有變形、裂紋、劃痕、漏液痕跡，電池生產日期是否在近期，產品是否有“QS”認證標志（蓄電池是國家生產許可證認證產品）。
二、留意車用鉛酸蓄電池標示的額外容量。標示的額外容量越大，電池放電時刻越長。不要購買無額外標示的車用電池，并留意該電池是否為電動汽車專用。
三、不要超載運用電動汽車。一般電動汽車的規劃載重為75kg，即單人騎乘，超載會引起蓄電池長時刻大電流放電，損壞電池，縮短電池壽命。
鉛酸蓄電池的充電辦法常用的有三種：
1、脈沖充電
這是一種既簡略又經濟的辦法，變壓器次級輸出的低壓交流整流成脈動直流（不濾波）對電池充電，此辦法充電電流較大，充電速度快，缺點是當電網電壓動搖時，充電電流也隨之動搖．容易發生因充電電流大，電池溫升高，電解質丟失大，然后導致電池損壞的情況，所以這種辦法免保護密封鉛酸蓄電池很少采用。
2、用恒流充電
為了避免電池內溫升太高及電解液的丟失太大，充電電流調得比較小，需求充電的時刻較長，另一方面，充電時刻太長，就會發生過充，為了避免因過充而損壞電池，需另設過充檢測或定時電路。
3、恒壓充電
理論和實踐均證明，當充電電壓低于充電電壓上限時恒壓充電是安全的，即便充電時刻很長，也無危險，如果需求，電池還可以作業在浮充狀態。
鉛酸蓄電池的使用關鍵，期望我們看完以后，再觸摸鉛酸蓄電池不再感到恐慌。
一、 蓄電池的查看和保護
蓄電池的保護工作必不可少，無論是人工操作保護，還是自動監控管理，都是為了及時檢測出個別電池的反常毛病或影響電池充放電功能的設備體系毛病，活躍采取糾正辦法，確保電源體系安穩可靠地運轉。
蓄電池的查看保護分為日常保護、季度保護和年度保護。
1、日常保護：
① 保證電池表面清潔干燥；
② 經常留意電池體系的環境溫度及電池外觀的改變；
③ 經常查看蓄電池在線浮充電壓和電池組浮充電壓（終端總電壓），并與面板顯現對照，必要時加以校正；
④ 保證電池柜或電池室的清潔，通風或者照明良好。
2、季度保護
① 目測查看電池表面面的清潔度，外殼和蓋的無缺狀況，電池外觀有無鼓包變形等改變，電池有無過熱痕跡；
② 每季度在電池體系的統一檢測點，檢測記錄蓄電池體系的環境溫度和可代表體系的平均溫度，當溫度低于或高于25℃時，應調理溫度控制體系，如沒有安裝溫控體系，應對浮充電壓進行調整；
③ 在電池端丈量并記錄浮充總電壓，與面板電表顯現值對照，如有差異及時查找原因加以糾正；
④ 丈量并記錄體系中每只電池的浮充電壓，正常狀況下應該在必定范圍內動搖，如發現反常，找出原因加以糾正；
⑤ 做恢復性放電實驗，用假負載或實際負載放電，即切斷供電電源，用蓄電池供電。發現個別電池容量偏低后，將電池均衡充電，經均衡充電后仍不能恢復容量的，要將容量過低的電池換掉。
3、年度維護
① 重復季度維護所有內容；
② 查看所有電池間的銜接點并確保銜接緊固牢靠；
③ 隨意抽取幾只電池進行內阻測試，因為電池的內阻與其容量無線性關系，因此電池的內阻不能用來直接表示電池的精確容量，但電池內阻可作為電池"健康"狀況好壞的指示信號。
二、 影響蓄電池壽數的幾個要素
（1） 深度放電。
放電深度對蓄電池的循環壽數影響很大，蓄電池如果常常深度放電，循環壽數將縮短。
因為同一額外容量的蓄電池深度放電就意味著常常采用大電流充電和放電，在大電流放電時或常常處于欠壓狀況又不能及時進行再充電，發生的硫酸鹽顆粒大，極板活性物質不能被充分利用，長時間下去蓄電池的實際容量將逐漸減小，影響蓄電池的正常作業。
因為太陽能光伏發電體系一般不太容易發生過充電的情況，所以長時間處于虧電狀況是太陽能光伏體系中蓄電池失效和壽數縮短的主要原因。
（2） 放電速率。
一般規則20小時放電率的容量為蓄電池的額外容量。若使用低于規則小時的放電率，則可得到高于額外值的電池容量；若使用高于規則小時的放電率，所放出的容量要比蓄電池額外容量小，一起放電速率也影響蓄電池的端電壓值。
蓄電池在放電時，電化學反響電流優先散布在離主體溶液近的外表上，導致在電極外表形成硫酸鉛而堵住多孔電極內部。在大電流放電時，上述問題更加杰出，所以放電電流變大，蓄電池給出的容量也就越小，端電壓值下降速度加快，即放電停止電壓值隨著放電電流的增大而下降。
但另一方面，也并非放電速率越低越好，有研究表明長時間太小放電速率會因硫酸鉛分子生成量顯著地添加，發生應力形成極板曲折和活性物質掉落，也會下降蓄電池的使用壽數。
（3） 外界溫度過高。
蓄電池的額定容量是指蓄電池在25℃時的數值，一般認為閥控密封式鉛酸蓄電池的作業溫度在20~30℃范圍內作業較為理想。
當電池溫度過低時，表現為蓄電池容量減小，由于在低溫條件下電解液不能很好地與極板的活性物質充沛反響。容量削減將不能滿意預期的后備使用時間和保持在規定的放電深度內，很容易造成蓄電池的過放電。
鉛酸電瓶在充電過程中出現鼓包，闡明內部極板已經變形，存在很大的安全隱患，是不能持續使用的，應及時更換新電瓶或進行返廠修理。假如持續使用，很可能會出現焚燒、爆破以及釋放有毒氣體等狀況。
蓄電池在充電到容量的80%左右進入高電壓充電區，這時，在正極板上先析出氧氣，氧氣通過隔板中的孔，抵達負極，在負極板上進行氧復活反響：
2Pb+O?=2PbO+熱量
PbO+H?SO?=PbSO4+H?O+熱量
反響時發生熱量，當充電容量抵達90%時，氧氣發生速度增大，負極開端發生氫氣。很多氣體的添加使蓄電池內壓超越開閥壓，安全閥翻開，氣體逸出，表現為失水。
2H?O=2H?↑+O?↑
隨著蓄電池循環次數的添加，水分逐步削減，成果蓄電池出現如下狀況：
1 氧氣“通道”變得疏通，正極發生的氧氣很容易通過“通道”抵達負極。
2 熱容減小，在蓄電池中熱容大的是水，水損失后，蓄電池熱容大大減小，發生的熱量使蓄電池溫度升高很快。
3 由于失水后蓄電池中超細玻璃纖維隔板發生縮短現象，使之與正負極板的附著力變差，內阻增大，充放電過程中發熱量加大。
通過上述過程，蓄電池內部發生的熱量只能通過電池槽散熱，如散熱量小于發熱量，即出現溫度上升現象。溫度上升，使蓄電池析氣過電位下降，析氣量增大，正極很多的氧氣通過“通道”，在負極表面反響，發出很多的熱量，使溫度快速上升，構成惡性循環，即所謂的“熱失控”，溫度抵達80℃以上，即發生變形。