蓄電池充不進電的維護方法
發布時間：2021-07-12 14:33來源：未知點擊：
堅持蓄電池清潔，避免污水流到蓄電池內部污染電解液，一起要避免污物堵塞蓄電池通氣孔，避免蓄電池爆炸事故。
需定期用清水洗掉蓄電池表面的泥土雜物，疏通蓄電池的通氣孔?？蓭辖^緣手套，用手接觸蓄電池殼體，檢測蓄電池放電溫度。接觸極樁查看極樁導線是否銜接結實。必要時對蓄電池極樁的螺栓進行緊固，去除蓄電池箱鐵板的銹蝕。
施工有時需要晝夜連續施工，為了確保該車具有足夠的動力，有必要合理安排時刻，及時為蓄電池的充電。
初充電 初充電是指蓄電池投入運用時進行的充電，初充電時應留意一下4點：一是要確保蓄電池極性與充電設備的極性銜接正確。二是按技術要求配好電解液，注入蓄電池后靜置3～4h，有必要待其溫度下降至35℃后再充電；三是按充電的容量要求充足電量。四是在充電的過程中要密切調查溫度、密度、電壓的變化，做好記載。電解液后靜置不宜超越4h，若電解液靜置時刻過長，會使極板硫化，影響蓄電池容量。
正常充電 蓄電池運用數次后就可按正常程序充電，正常充電溫度不要超越50℃，若超越50℃，應減小充電電流；充電時要控制好液面，充電結束時，要按溫度、密度對照表調整好電解液密度，在正常充電時應留意電解液密度不能太高或太低。電解液密度太高時蓄電池容易老化，太低時放電密度會不足，表現為蓄電池沒力。還有必要留意避免過充電，避免危害蓄電池。
均衡充電 每月都要進行1次均衡充電，以消除容量密度較低蓄電池。均衡充電就是在完成正常充電的基礎上，再測量每個蓄電池的溫度、密度和電壓等參數，對容量密度較低的蓄電池進行小電流補充電，直到每個蓄電池的溫度、密度、電壓到達均衡，D620型蓄電池可選用20～30A電流充電2h。
消除硫化充電 電解液對蓄電池極板和活性物質會形成正常硫化，長期過放電后沒有及時充足、蓄電池停用長期沒保養都會形成硫化。消除極板硫化可用小電流充滿電，一般D620型蓄電池選用20A電流充電，也可根據蓄電池溫度上升情況適當調整，然后再小電流放電。充、放電十幾次后，一般能到達較好的消除硫化作用。
判別充電狀況 蓄電池是否充滿電可通過核算充電時刻、測量密度、視察氣泡3種方法判別。
依照實踐初充電、正常充電、均衡充電、消除硫化充電的電流，即可核算出充電時刻。到達該充電時刻后，即可視為充滿電。如果充電一段時刻，電解液密度上升到一定值堅持穩定，再充電約2h，則可確認蓄電池已經充滿。若蓄電池充電一段時刻后，電解液中不斷有很多氣泡發生，即可視為充滿電。
隨著電動的使用越來越遍及，如何維護和保養蓄電池也日益遭到關注。
1.使用壽命影響要素
一般蓄電池由正極板、負極板、隔板、殼體、電解液和接線樁頭等組成。正極板上的活性物質為二氧化鉛，負極板上的活性物質是海綿狀純鉛，電解液為稀硫酸溶液。影響蓄電池使用壽命的要素主要有以下6個方面：
（1）深度放電
硫酸鉛的摩爾體積比氧化鉛大，放電時活性物質體積會膨脹。一摩爾氧化鉛轉化為一摩爾硫酸鉛，體積會添加95 %。二氧化鉛分子之間相互結合自身就不牢固，放電過程中正極上的活性物質發生膨脹后，二氧化鉛粒子就會逐漸松弛。假如是深度放電，其體積膨脹更大，這會使活性物質更簡單掉落。
（2）過度充電
給蓄電池充電會將水電解成為氧氣和氫氣，假如過充電嚴峻，就會有很多的氧氣分出。由于氧氣具有很強的氧化性，分出的氧氣也會使極板腐蝕，使極板的活性物質脫離，影響蓄電池的使用壽命。
（3）溫度過高
蓄電池的容量隨其溫度升高而添加，假如蓄電池溫度升高后，其總放電量不變，放電深度就會下降。蓄電池溫度升高到45℃以內時，對蓄電池有利，可延長其使用壽命。但在充電過程中，假如蓄電池溫度高于50℃，就會加快酸對蓄電池極板的腐蝕，蓄電池的外殼也會由于溫度升高而加快老化。
（4）硫酸腐蝕
蓄電池電解液中的硫酸密度添加，會添加正極板容量，然后添加蓄電池容量。但會使蓄電池自放電添加，并加快極板的腐蝕，促進二氧化鉛松懈掉落，還會使蓄電池極柱的腐蝕增大，使蓄電池使用壽命下降。
（5）電解液中有雜質
假如電解液不純，含有鐵等其它離子，會在蓄電池內部發生自放電，其放電深度也會加深，形成極板上的二氧化鉛松懈掉落，使蓄電池的容量下降。實驗標明，若電解液中含1%的鐵，蓄電池充足電后24h，就會形成蓄電池溫度不斷升高，蓄電池極板嚴峻腐蝕，蓄電池深度放電。
（6）清潔和緊固
蓄電池表面不清潔，簡單對電解液發生污染，影響電解液的純度。殘留在蓄電池表面的硫酸，簡單溶解蓄電池鐵質箱體，使其生成鐵銹，這些鐵銹若進入蓄電池，將使電解液成為導電溶液，可形成蓄電池正、負極柱之間發生自放電，嚴峻時會形成短路，焚毀蓄電池。若蓄電池極柱接線螺栓沒有緊固，當極柱通過大電流時，極柱簡單發生很多熱量，使到極柱燒熔，然后影響蓄電池的使用壽命。
一、 蓄電池極板硫化，呈現這種故障的現象有：
1、極板上生成白色的粗晶顆粒硫酸鉛；
2、放電時因內阻大，電壓急劇下降，不能繼續供給起動電流；
3、充電時單格電池電壓上升快，電解液溫度敏捷升高，但相對密度卻增加很慢，過早呈現“歡騰”現象。
呈現這個問題的原因是
1、長期充電不足，或放電后未能及時充電，當溫度產生變化時，硫酸鉛就產生再結晶；
2、蓄電池內液面太低，使極板上部與空氣接觸而強烈氧化（正負極板），氧化部分與上下波動的電解液接觸，也會形成粗大晶粒的硫酸鉛硬層；
3、電解液相對密度過高、不純、外部氣溫急劇變化時，也促進硫化。由于電解液相對密度過高時，蓄電池內部放電加速， 同時濃硫酸侵蝕極板變為硫酸的作用加強，使極板簡單硫化。
預防措施
1、常常處于充足狀況；
2、放完電的蓄電池應及時送去充電；
3、液面高度應該符合規定。
二、 蓄電池極板上活性物質掉落，活性物質掉落一般多發生在正極板上，嚴重時引起極板短路。
1、電解液中有沉淀物；
2、充電時電解液有褐色物質自底部上升，但電壓上升快，電解液沸騰現象比正常蓄電池現的早，充電時刻大大縮短；
3、放電容量顯著下降。
呈現這個問題的原因是
1、極板質量太差；
2、充、放電電流過大，極板拱曲變形；
3、蓄電池固定不牢，遷延等引起的振動，使活性物質掉落。
三、 極板短路，呈現這種毛病的現象有
1、開路電壓較低；
2、大電流放電時端電壓敏捷下降，甚至下降到零；
3、充電過程中，電壓和電解液密度上升緩慢，甚至的數值就不再上升了，充電末期氣泡很少，但電解液溫度卻敏捷升高。
毛病的原因是
1、隔板質量不高或損壞使正極板相接觸而短路；
2、活性物質在蓄電池底部堆積過多、金屬導體落入正負極板間而形成極板短路。
預防措施
1、防止活性物質很多掉落；
2、及時鏟除已掉落的活性物質。