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    蓄電池儲存條件溫度與容量的關系

    發布時間:2021-08-30 14:18來源:未知點擊:

    一般,五年運用的電池的有效容量約為80%。電池的自然衰減進入穩定期,能夠根據小容量電池運用。電池數量并聯能夠將容量添加數倍,這完全滿意了與電動轎車相關的能量存儲和電力需求。巡航規模與許多并聯電池相同,然后添加了電池容量。

    運用5年后,可用容量和電池壽命將大大削減。用戶和經銷商一般會更換整個電池,可是眾所周知,不必更換電池組中的每個電池,可是電池容量會大大削減。影響整個電池組。如果有多個電池組,則將檢測并移除嚴重衰減的電池,并將檢測其他電池并在分容和內阻中重新運用。動力電池梯的運用大大延伸了電池的可用性和運用壽命,削減了由電池引起的環境污染,被稱為當前和未來的開展要點。

    動力電池的再利用是動力電池產業鏈閉環構成的重要環節,對于環境保護,資源回收和進步動力電池的生命周期價值具有重要價值。動力電池經過處置后,會進行測驗,挑選,重新配置等作業,仍可用于運轉條件相對較好,電池性能要求較低的低速電動轎車,備用電源,蓄電等范疇。

    跟著新能源轎車的運用和推行的添加,每年將發生很多廢電池,而且出現了運用動力電池梯的概念,引起了廣泛的重視。

    運用梯形電池能夠進步電池利用率并延伸電池壽命,但這在節能和環保方面非常重要,可是運用梯形電池時應留意一些事項。

    1充分利用基本鋰電池,例如各種鋰電池,例如2V單酸鉛酸電池,磷酸鐵鋰電池,鈦酸鋰電池,叔鋰電池,氧化鈷鋰電池,氧化錳鋰電池。與多個設備串聯包裝的電池(例如6V鉛酸電池(3個2V設備)和12V鉛酸電池(6個2V設備))不適合梯形運用,首要是因為電池內部有多串電池。電池自身存在不平衡問題,無法從外部解決。

    2應遵從相同類型的電池分組準則。電池組有必要為相同類型。即,電池的作業電壓規模有必要相同。具有不同作業電壓規模的電池不能出現在同一電池組中,即使它們具有相同的容量,也不能混合運用。3為削減在容量,電壓和內阻丈量之前拼裝的電池多路復用期間一致性差異的差異,請選擇容量盡可能挨近內阻的電池。

    由于梯形電池的容量一般低于標稱容量,為了獲得足夠的容量,有必要依據技能條件進行拼裝,由于有必要運用更多的電池才干通過恰當的字符串并聯到達設計容量。

    電池儲存在什么樣的條件較好?

    依據IEC規范,電池應存儲在20 + -5O°C的溫度和(65- + 20)%的濕度下。一般,電池存儲溫度越高,剩余容量越小。相反,它是相同的。特別是關于一次電池,當冰箱溫度為0-10°C時,這是存放電池的場所。二次電池在存儲后會失掉容量,但只需多次充電和放電就可以恢復。

    電池可持續使用多長時間?

    從理論上講,存儲電池時總是會糟蹋能量。電池共同的電化學結構決議了電池容量不可避免的丟失,這主要歸因于自放電。一般,自放電的大小與負極資料在電解質中的溶解度及其在加熱后的不穩定性(易于自分解)有關。充電電池的自放電遠高于主電池的自放電。

    電池類型不同,并且電池的每月自放電率也不同。一般是10-35%。主電池的自放電顯著更低,在室溫下每年不超越2%。儲存進程伴跟著自放電。這是自放電,會添加電池的內阻,從而削減電池的負載并添加放電電流。如果能量丟失的改變顯著,則下表顯現了正常存儲條件下自放電的近似值。

    蓄電池(閥控式蓄電池)在互聯網上給出的大致規范是:25℃時,蓄電池的容量為100%;在25℃以下時,每升高10℃蓄電池的容量會削減一半;而在25℃以下時,溫度與容量的聯系如美1所示。蓄電池的容量是跟著溫度的改變而改變的,維護人員必須仔細做到依據實際溫度的改變合理地調整蓄電池的放電電流,同時要控制好蓄電池的溫度使其保持在22℃~25℃以內。

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